Летняя навигация в Арктике завершается: итоги и география поставок

Летняя навигация в Арктике завершается: итоги и география поставок

 Сезон морской навигации в Арктике подходит к концу. Мы запускаем рубрику из трёх публикаций, в которых расскажем, как устроена доставка грузов на объекты Запсибгазпрома, какие маршруты задействованы и что стоит за каждой цифрой.
Сегодня — общие итоги и география перевозок.

 Летняя навигация в Арктике длится с июня по октябрь. Это «золотая середина» — период, когда можно обходиться без сопровождения ледоколов, не тратя бюджет организации на дорогостоящую проводку. В зимний период суда имеющие низкий ледовый класс уже не могут двигаться самостоятельно в акватории Арктики, им требуется ледокольное сопровождение.
По предварительным данным Управления логистики, общий объём материально технических ресурсов доставленный флотом в навигационный период 2026 составляет более 112 тысяч фрахтовых единиц.
   
География перевозок охватывает несколько удалённых арктических территорий. Основной объём доставленного груза приходится на архипелаг «Новая Земля» расположенном в Северном Ледовитом океане — ориентировочно 98% от общего объёма поставок.
Поставка материально технических ресурсов крайне необходима в вышеуказанный навигационный период так как обеспечивает снабжение различных строительных служб и объектов а также направлений работ: склада ГСМ, инженерных сетей, общежития и других объектов.

В следующих публикациях расскажем, как устроен процесс от заявки до погрузки, и какие виды транспорта задействованы в снабжении арктических объектов.